EQUANS peut mettre en avant son expertise électrique pour installer des bornes de recharge rapides et ultra-rapides, techniquement plus complexes.

En France, il faut une habilitation courant fort pour prétendre à l’installation de ces bornes de recharge. Par-ailleurs, comme le souligne Jan Brandts aux Pays-Bas, « notre avantage, c’est que nous ne sommes pas liés à un fabricant de matériel. Nous sommes intégrateurs ». « Nous savons quel type de borne correspond à tel usage, auprès de quel fournisseur il faut s’adresser, si ce type de borne est fiable avec les paiements par carte bancaire » confirme Bogdan Calinescu, Directeur du développement EV Charging chez EQUANS France.

Mais EQUANS est aussi en mesure de choisir et piloter le software nécessaire à l’exploitation (Charge Point Operations) comme la supervision, la gestion à distance et le paiement. « Notre point fort, c’est que peu de compagnies ont la capacité de proposer cet ensemble de solutions : conseiller, concevoir, installer, maintenir, optimiser. On parle là d’une capacité d’ingénierie, d’une capacité technique et d’une capacité à proposer des solutions « as a service »", explique Peter Damen, e-mobility consultant chez EQUANS Pays-Bas.

Une autre plus-value d’EQUANS, réside dans sa capacité à optimiser l’utilisation des stations de recharge grâce à son expertise dans la gestion du système énergétique (Energy Management System). A Rotterdam, quatre centres de charge intelligents ont été ouverts, dans lesquels des points de charge de type V2G (Vehicle to Grid) sont connectés au réseau. Le V2G est une technologie qui permet à une voiture de restituer une partie de l’électricité stockée dans ses batteries pour optimiser l’alimentation du réseau (parfois, en cas d’absence de production des sources d’énergies renouvelables, intermittentes par nature).

Autre atout d’EQUANS, sa capacité à proposer de l’interopérabilité, c’est-à dire permettre à un client d’utiliser d’autres réseaux, grâce à des partenariats. Aux Pays-Bas, EQUANS remplit ce rôle de e-Mobility Service Provider (eMSP), qui comprend la fourniture de cartes de recharge et d’une application de recharge. Au Royaume-Uni, c’est tout le travail réalisé avec le réseau GeniePoint. Récemment, EQUANS a noué un partenariat avec Bonnet, une start-up qui connecte des réseaux entre eux. Les automobilistes pourront utiliser le réseau GeniePoint et payer leur recharge en utilisant l’application Bonnet. « Nous nous engageons à améliorer l’accessibilité des points de charge, pour que les conducteurs puissent recharger où ils le veulent et quand ils le veulent », souligne Dee Humphries, Directrice Générale de EQUANS EV Charging. En France, le choix consiste à proposer des services d’interopérabilité, non en les développant en interne mais en contractant avec le sous-traitant le plus adapté.