Décarbonation de l'aviation : étude de cas de l'aéroport de Schiphol
Décarboner l'aviation en développant des aéroports plus écologiques et en intégrant des technologies de pointe est un défi à multiples facettes qui nécessite de l'innovation, de l'engagement et une collaboration mondiale.Décarbonation de l'aviation : étude de cas de l'aéroport de Schiphol
Décarboner l'aviation en développant des aéroports plus écologiques et en intégrant des technologies de pointe est un défi à multiples facettes qui nécessite de l'innovation, de l'engagement et une collaboration mondiale.
Les efforts d'Equans pour soutenir les transitions dans le secteur de l'aviation sont un exemple de l'approche globale requise pour la durabilité du secteur. Alors que l'industrie continue de se redresser et de croître dans un monde post-pandémique et se prépare à atteindre des objectifs d'émissions nulles dès 2050, l'adoption de pratiques et de technologies vertes sera essentielle pour assurer un avenir durable à l'aviation mondiale.
L'aéroport de Schipol à Amsterdam est un exemple de l'efficacité des initiatives vertes et des technologies numériques dans la gestion des aéroports. L'engagement de l'aéroport en faveur des énergies renouvelables et de l'optimisation des opérations grâce aux jumeaux numériques démontre que les aéroports peuvent ouvrir la voie à la décarbonation de l'aviation.
Aéroport de Schiphol : redessiner l'avenir du transport aérien
Après l'achèvement de la rénovation du hall de départ 1 de l'aéroport Schiphol d'Amsterdam au début de 2023, Equans a mené un projet monumental pour le salon adjacent, le Lounge 1. Le projet comprenait la rénovation de 24 000 mètres carrés d'espace opérationnel sans interruption des opérations. Cela comprenait l'installation de 23 nouveaux magasins et restaurants, ainsi que l'amélioration des voies de circulation.
Architecturalement, le projet comprenait le remplacement complet des plafonds, des murs, des ascenseurs et des planchers. Le salon aura un tout nouvel intérieur, avec un nuage projeté au centre du salon, offrant aux voyageurs un moment de tranquillité au milieu de leur voyage mouvementé.
La rénovation n'était pas seulement une question d'esthétique, mais aussi de refonte de l'ensemble de l'expérience aéroportuaire. Il s'agissait notamment de rendre les allées plus claires, de créer de nouvelles zones techniques, des équipements de ventilation, des boîtes de contrôle et de distribution, d'améliorer la climatisation, ainsi que de nouveaux systèmes d'éclairage et de données, des alarmes incendie, des systèmes d'évacuation et des systèmes d'extinction automatique d'incendie.
Un effort de collaboration pour une vision commune du transport aérien durable
Equans et Spie, dans le cadre du consortium de construction ESAP, ont élaboré un plan directeur combinant des conceptions architecturales ambitieuses et une planification opérationnelle minutieuse.
Le plan nécessitait un calendrier glissant soigneusement élaboré pour assurer la continuité des opérations des partenaires. Dès que l'atelier de l'un des partenaires était démoli, le nouveau devait être opérationnel. Equans et Spie ont travaillé en étroite collaboration avec Schiphol, les détaillants, les traiteurs, les sous-traitants et les compagnies aériennes pour coordonner le projet. Les travaux ont commencé de nuit afin de minimiser les désagréments pour les voyageurs. En outre, le projet s'est attaché à mettre en œuvre les principes de l'économie circulaire dans tous les aspects de la rénovation, depuis le recyclage des matériaux jusqu'à l'utilisation de systèmes à haut rendement énergétique.
Leveraging Digital Twin Technology for Continuous Improvement
Dans le cadre du projet Schiphol, un jumeau numérique complet, appelé Common Data Environment (CDE), a été mis en œuvre, couvrant l'ensemble du complexe aéroportuaire. En tant que représentation virtuelle d'une entité ou d'un système physique, le jumeau numérique peut simuler des scénarios opérationnels et fournir des informations précieuses pour la prise de décision.
Le CDE rassemble des données provenant de diverses sources, notamment des mises à jour en temps réel sur les changements et les incidents du projet, des données du modèle d'information du bâtiment (BIM) et des données du système d'information géographique (GIS). Avec plus de 80 000 actifs surveillés et entretenus sur le site de 7 000 hectares, le CDE permet de mettre en place des stratégies de maintenance prédictive pour les infrastructures critiques telles que les systèmes d'éclairage, les pistes, les extincteurs et les stands d'information.
En mettant en œuvre la technologie du jumeau numérique, Schiphol a créé un outil puissant qui améliore les opérations quotidiennes, fournit une feuille de route pour les améliorations futures et offre des informations précieuses aux autres aéroports et grandes installations dans le monde entier.
Conclusion : Une nouvelle expérience du voyage aérien qui commence au sol
Alors que le projet touche à sa fin, le Lounge 1 de l'aéroport de Schiphol est un symbole de résilience, de renouveau et de partenariat réussi. Il ouvre un nouvel espace dans le transport aérien où les initiatives de durabilité et les technologies numériques se conjuguent pour améliorer les opérations aéroportuaires et l'expérience des passagers.
